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焊接電機殼未來的發展趨勢是怎樣的

發布日期: 2024-06-25


在電動汽車領域,當鋁合金用于焊接電機殼時,對其鑄造工藝有更高的技術要求。它需要輕便、堅固、耐用且經濟可行。接下來,我們來談談焊接電機殼的制造工藝和發展趨勢。

焊接電機殼一體化設計趨勢:在二氧化碳排放、油耗等要求越來越嚴格的背景下,新能源汽車的發展也推動了驅動的發展。從混合動力到插電式混合動力再到純電動汽車,驅動電機在各個階段發展了多種類型的產品。早期的混合動力汽車由燃油汽車改造而來,其驅動電機部件多,集成度低。隨著電機技術的發展,結構簡單、元件少、集成度高的驅動電機受到人們的青睞。今天的焊接電機殼設計也在朝這個方向發展。

焊接電機殼

焊接電機殼主要包括外殼、定子架、齒輪箱法蘭和電子設備外殼,其中大部分為鋁壓鑄件。為了實現電機的主動冷卻,焊接電機殼內內置了液冷管。該方案設計更靈活,適用于壓鑄,適用于小型電機。

隨著新型電動汽車平臺的不斷涌現和滿足量產條件的需要,對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高、綜合成本低的要求急劇上升,這也推動了電動汽車馬達的發展。因此,焊接電機殼的一體化設計成為一個熱點。這意味著電機只有少量的部件,例如外殼、變速箱和電力電子設備,它們先通過各種技術單獨鑄造和組裝,然后集成到焊接電機殼中。集成設計解決方案還具有制造優勢,因為它消除了關鍵接口,從而降低了制造成本。同時,它還可以減輕重量并提高性能。

 

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防爆電機殼


防爆電機殼主要用于保護電機,因此防爆電機殼的質量非常重要,在正常使用時應格外小心。應保持環境干燥,并應保持電動機表面清潔,無灰塵,纖維和其他障礙物。在運行過程中,電動機應潤滑良好。普通電動機運行約5,000個小時,也就是說,應添加或更換潤滑脂。軸承過熱或在運行過程中,如果發現潤滑方式改變,則應及時潤滑液壓油。更換潤滑油時,請清洗油箱中的舊潤滑油和汽油,以清潔軸承和軸承蓋,然后填充軸承的內圈和外圈腔。改變繞組具有一次繞組的形式,大小和匝數。
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